Avrupa otomotiv sektörünün elektrikli araç dönüşümünde izlediği politikaların üretim maliyetlerine etkisi tartışılıyor. Bruegel tarafından hazırlanan rapora göre, batarya hücrelerinin AB içinde üretilmesi şartı hücre maliyetini kilovatsaat başına 50 avrodan 85 avroya çıkarabilir.
Bu farkın standart bir elektrikli otomobilin üretim maliyetine yaklaşık 2.100 avro ekleyebileceği belirtiliyor. Düşük karbonlu çelik kullanımının zorunlu hale gelmesi durumunda araç başına yaklaşık 200 avroluk ek maliyet oluşabileceği de hesaplanıyor.
Otomotiv tedarik zincirini de ilgilendiriyor
AB’nin batarya mevzuatı yalnızca otomobil üreticilerini değil, batarya ve elektrikli araç tedarik zincirinde faaliyet gösteren şirketleri de yakından ilgilendiriyor. Elektrikli araç bataryalarında dijital batarya pasaportu uygulaması 18 Şubat 2027’den itibaren zorunlu olacak.
Yeni düzenlemeler, Avrupa pazarına üretim yapan otomotiv ve yan sanayi şirketlerinin tedarik, üretim ve veri süreçlerini de yeniden şekillendirebilir.
Yorumlar kapalı.